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Podrá duplicar la producción de satélite, dice la compañía, que aumenta de un estimado de 10 satélites por mes a 20. El nuevo espacio incluye dos líneas avanzadas de ensamblaje de la placa de circuito impreso (PCBA), una instalación de prueba equipada con una gran mesa de agitador y unaCámara de vacío térmico (TVAC), una instalación de arnés de cables y nuevas instalaciones de prueba de módulos automatizados.

"Esta nueva incorporación mejorará significativamente tanto la eficiencia como la capacidad de todo nuestro sistema de producción", dijo Marc Bell, cofundador, presidente y CEO de Terran Orbital.

Espacio receptivo

La compañía lanzó recientemente su "Iniciativa de espacio receptivo", para entregar autobuses estándar dentro de los 30 días, y completar los sistemas satelitales con cargas útiles integradas en 60 días.La instalación de Irvine será parte de esta iniciativa.

Con siete autobuses satelitales en el programa, la compañía dice que está estandarizando los componentes comunes que se pueden almacenar e intercambiar según la configuración del bus.Dice que diseña y fabrica el 85% de todos los módulos y componentes que entran en un bus.

La compañía escribe:

“Nos asociaremos con los mejores proveedores de carga útil para almacenar una amplia gama de cargas útiles.Esto nos permitirá cumplir con los requisitos del cliente, ya sean imágenes electroópticas, radar de apertura sintética, comunicaciones, hiperespectral o cualquier otra carga útil con demanda global ".

Autobuses satelitales

Las siete clases de autobuses compatibles con ITAR involucradas van desde la "empresa" más grande, hasta la más pequeña, "triunfo".

Utilizando bloques de construcción comunes, permiten masas de lanzamiento húmedas de 14 a 1000 kg.En las propias palabras de la compañía, estos autobuses se describen de la siguiente manera:

• El Empresa está específicamente dirigido a aquellos clientes que desean un diseño de embalaje plano para permitir hasta 24 vehículos por lanzamiento.Viene de serie con un enlace óptico entre satélite y tiene una cubierta grande y plana optimizada para comunicaciones y cargas útiles de RF.
• El Embajador Cuenta con el mazo más grande permitido por el estándar ESPA-Grande para las cargas útiles de viaje compartido.Esperamos que sea nuestra oferta principal para la comunidad DOD/Intel, permitiendo una gran carga útil y un cifrado opcional de Tipo 1.
• El Nebulosa es la versión comercializada del autobús colocado en órbita en el lanzamiento de la capa de transporte SDA de la semana pasada en asociación con Lockheed Martin.Tiene un plan de cubierta abierta para acomodar fácilmente cargas útiles de forma extraña con un cifrado opcional de Tipo 1 y se puede configurar para un ESPA de 15 pulgadas o un vehículo de lanzamiento con capacidad para grandios de 23 pulgadas.
• El Virutas de embalaje es el microsatélites más pequeño en la línea de productos, que tiene la ventaja de ofrecer una mayor potencia a la carga útil que cualquiera de los modelos nano, al tiempo que tiene la capacidad de presupuesto para lanzar dos por puerto ESPA.
• El Viajero está construido con redundancia de componentes para reducir el riesgo y extender su vida en entornos hostiles más allá de Leo.Tiene el patrimonio Geo y Cislunar y las radios están diseñadas para la compatibilidad con la red espacial profunda de la NASA.
• El Renegado es un nanosatélites que se puede configurar como 12u o 16U para cargas útiles excepcionalmente largas y puede acomodar un resumen óptico de hasta 19 cm de diámetro.Tiene la mejor relación volumen-bus de las plataformas, lo que lo convierte en una solución económica para misiones de investigación más grandes.
• El Triunfo es la plataforma más pequeña en la línea de autobuses estándar de Terran Orbital.Tiene agilidad de nave espacial incomparable, y con el patrimonio más de vuelo de todas las plataformas, ejemplifica la mentalidad más pequeña, más barata y más rápida.

“Si bien todavía ofrecemos plataformas totalmente personalizadas para cumplir con especificaciones únicas, estamos creando nuevos estándares de la industria, y estas plataformas estándar generan nuestra visión para cumplir con los requisitos de la misión a escala, reducir el costo del satélite y aumentar su funcionalidad utilizando componentes estándar.Eso se convierte en configuraciones que satisfacen de manera rápida y efectiva las necesidades del DoD y el cliente de investigación por igual ", dijo Marc Bell.

Terran tiene su sede en Boca Raton, Florida, y actualmente está fabricando 42 autobuses satelitales en nombre de Lockheed Martin para el programa Tranche 1 Transport Layer de la Agencia de Desarrollo Espacial de EE. UU.Esta es una red de malla en la órbita terrestre baja (LEO) que apoyará las operaciones militares, así como otros satélites y constelaciones.

Imágenes: Terran Orbital Corporation

Ver también: Safran, Terran Sign Moa para el Sistema de Propulsión Eléctrica Satélite de EE. UU.